Ömrü tükenmeyen ama ömür tüketen otobüsler 2008-05-15 00:00:00
Ömrü tükenmeyen ama ömür tüketen otobüsler
Yazar: Ercan Sever
Her eşyanın bir ömrü olduğunu bazen sadece yaşlılar unutmuyor. Kamu yönetiminde olanların da sık düştükleri unutkanlı hali bu. Konu kamu ve unutkanlık olunca yelpaze geniş, malzeme bol.Aslında aktaracağım olayın unutkanlık kavramı ile tanımlanıp tanımlanmayacağı da farklı bir konu. Unutkanlık sadece iyimser yaklaşım. Bir diğer iyimser yaklaşım ise dönem dönem haberlerde rastladığımız eşyalardan kopamayıp gelişigüzel her şeyi biriktirip çöp ev psikoloji de olabilir. Eşyalarının eskimeyeceği ve mutlaka bir vadede işe yarayacağı takıntısı.
Her gün yüz binlerce İzmirli'nin ulaşımını sağladığı belediye otobüsleri ile seyahat ve konfor, gece il gündüz kadar zıt kavramlar. Troleybüsler ile seyahat mazisi bulunan birisi için kent içi toplum ulaşımda konfor arayışı lüks görülebilir. Ama geçen zaman insanların yaşam standartlarındaki parametreleri de değiştiriyor. Eğer konu bir İzmirli'nin günde 1-2 saatini geçirdiği belediye otobüsleri olunca standart beklentisi konforun ötesinde yaşamsal talep halini alır.
Belediyelerimiz çok büyük yatırımlar ile otobüsler alıp kent içi ulaşımın hizmetine sokuyor. Denebilir ki ciddi maliyet konusu olan otobüsler ekonomik ömrü devam ettiği müddetçe seferde kalabilir. İşte orada ekonomik ömür ile kentli eziyeti arasında yönetsel tercih yapmak gerekiyor. Kaldı ki birçok hatta balık istifi seyahat dayatması ile belediyece satın alınan otobüsler kısa sürede yatırımını karşılıyor. Aslında belediye otobüsü kullanıcıları otobüslerin kar zarar hesabını yapmak durumunda da değil. Önemli olan günde saatleri aşan, bir ömre vurduğunuz da ise yıllara denk gelen zamanın eziyet haline dönüşmesi.
Özellikle 1990'ların başında biraz da politik kaygılar ile ESHOT ve İZULAŞ envanterine giren Doğu Avrupa menşeli otobüsler, İzmirliler'in günün en sıkıntılı saatlerine sahne olan vasıtalar. N'olur şunlardan bir an önce kurtarın İzmirli'yi. Bu otobüslerin bizde kullanılan modelleri, alındığı Macaristan ve Makedonya'da dahi tedavülden kalkmıştır. Eğer iş bitiminde evinize bu araçlardan biri ile gitmek zorunda kaldıysanız vay halinize. Özellikle ayakta yolculuk için atletik yapıya sahip olmanız gerekiyor. Zıplaya, atlaya yapılan yolculuk sonunda durağınıza vardığınızda sahip olduğunuz duygu, tahliye olan mahkumun cezaevi kapısındaki mutluluğunu aratmıyor.
Anlaşılan ESHOT ve İZULAŞ yönetimi, filosundaki eski otobüsleri elden ve gözden çıkarmayı vefasızlık olarak kabul ediyor. Yoksa tamamen bir otomotiv faciası olan bu otobüsler ile İzmirliler daha fazla yıpratılmasına seyirci kalmazlardı. Ancak artık yeter! Emin olun bu otobüslerden bizleri kurtarmanız halinde sizi asla vefasızlık ile suçlamayacağız. Aksi takdirde unutmayın ki her eziyetli yolculukta hep aklımızda olacaksınız.
Her gün yüz binlerce İzmirli'nin ulaşımını sağladığı belediye otobüsleri ile seyahat ve konfor, gece il gündüz kadar zıt kavramlar. Troleybüsler ile seyahat mazisi bulunan birisi için kent içi toplum ulaşımda konfor arayışı lüks görülebilir. Ama geçen zaman insanların yaşam standartlarındaki parametreleri de değiştiriyor. Eğer konu bir İzmirli'nin günde 1-2 saatini geçirdiği belediye otobüsleri olunca standart beklentisi konforun ötesinde yaşamsal talep halini alır.
Belediyelerimiz çok büyük yatırımlar ile otobüsler alıp kent içi ulaşımın hizmetine sokuyor. Denebilir ki ciddi maliyet konusu olan otobüsler ekonomik ömrü devam ettiği müddetçe seferde kalabilir. İşte orada ekonomik ömür ile kentli eziyeti arasında yönetsel tercih yapmak gerekiyor. Kaldı ki birçok hatta balık istifi seyahat dayatması ile belediyece satın alınan otobüsler kısa sürede yatırımını karşılıyor. Aslında belediye otobüsü kullanıcıları otobüslerin kar zarar hesabını yapmak durumunda da değil. Önemli olan günde saatleri aşan, bir ömre vurduğunuz da ise yıllara denk gelen zamanın eziyet haline dönüşmesi.
Özellikle 1990'ların başında biraz da politik kaygılar ile ESHOT ve İZULAŞ envanterine giren Doğu Avrupa menşeli otobüsler, İzmirliler'in günün en sıkıntılı saatlerine sahne olan vasıtalar. N'olur şunlardan bir an önce kurtarın İzmirli'yi. Bu otobüslerin bizde kullanılan modelleri, alındığı Macaristan ve Makedonya'da dahi tedavülden kalkmıştır. Eğer iş bitiminde evinize bu araçlardan biri ile gitmek zorunda kaldıysanız vay halinize. Özellikle ayakta yolculuk için atletik yapıya sahip olmanız gerekiyor. Zıplaya, atlaya yapılan yolculuk sonunda durağınıza vardığınızda sahip olduğunuz duygu, tahliye olan mahkumun cezaevi kapısındaki mutluluğunu aratmıyor.
Anlaşılan ESHOT ve İZULAŞ yönetimi, filosundaki eski otobüsleri elden ve gözden çıkarmayı vefasızlık olarak kabul ediyor. Yoksa tamamen bir otomotiv faciası olan bu otobüsler ile İzmirliler daha fazla yıpratılmasına seyirci kalmazlardı. Ancak artık yeter! Emin olun bu otobüslerden bizleri kurtarmanız halinde sizi asla vefasızlık ile suçlamayacağız. Aksi takdirde unutmayın ki her eziyetli yolculukta hep aklımızda olacaksınız. 
2021-07-07 22:00:00
Hakkari şarapçılığı ve Asuri şarap kültürü
Akdeniz havzasında şarap ve şarapçılığın tarihiyle ilişkilendirilmeyen ulus veya uygarlık yok gibidir. Neredeyse bu coğrafyanın tüm ulusları şarapçılık tarihinin kendileriyle başla... Devamı
2020-10-17 20:58:46
Tarihte Moğol Yağmacıların Yapamadığını Defineciler Yapıyor
Uygarlık tarihinin zengin coğrafyalarından birinin üzerinde yaşıyoruz. Onlar hatta yüzlerle ifade edilebilecek, toplum, ulus, uygarlık ve devletin yaşadığı, hüküm sürdüğü Anadolu co... Devamı
2020-09-20 18:00:00
Anadolu tarihinde Süryani ve Ermeni kadınların türküleşen dramları
Türkü sevsin veya sevmesin herkesin duyduÄŸunda mırıldanarak eÅŸlik ettiÄŸi bazı türkülerin, popülaritesinin ötesinde derin anlamlar taşıdığını biliriz. Bireyin veya toplumun yaÅŸadıÄ... Devamı
2020-06-21 20:00:00
Sümer Türkmenleri, Akad Türkçesi, Türkler'in uzaylı ataları
Ulusçu fanatizm, dinci fanatizm ile aynı genlere ve karaktere sahiptir. Her iki akım da, akıl dışı savrulmalara açık, mistik, mitolojik ve ezoterik kurgular ile uygarlığa giydirilmeye çal... Devamı
2020-04-24 10:00:00
Hakkari’nin, Şırnak’ın son Katolikleri, son Asurileri
Tarih onlar ile başladı. Sümer, Elam, Babil, Akad, Asur… Bugün din adına cinayetlerin, katliamların yapıldığı Orta Doğu’da, Mezopotamya’da binlerce yıl önce felsefe, sanat, astrono... Devamı
2020-02-19 00:00:00
Milas: 150 köy 1000 dünya
Adını rüzgar tanrısı Ailos'un soyundan gelen Mylasos'dan alan, Sodra Dağı eteklerine kurulu Milas, geniş coğrafyası ve bu coğrafyanın her noktasına dağılmış, sayıları 150'yi aşan ... Devamı
2018-12-13 00:00:00
Orta Doğu'nun son Hristiyanları, son tehcir!
Sümer'den Elam'a, Babil'den Asur'a, tarihin, uygarlığın başladığı coğrafya Orta Doğu aynı zamanda tüm semavi dinlerin ortak anavatanı. İslamiyetin doğuşuna kadar irili ufaklı Hristiy... Devamı
2018-10-21 00:00:00
Sümer'in biraları, Mezopotamya'nın şarapları
Mezopotamya, Ön Asya veya tümden Orta Doğu henüz dinsel bağnazlıkların karanlığına gömülmemişken, kentlerinde; tiyatro alanları, spor meydanları coşku ile dolar, anne-babalar çocukla... Devamı
